Bicicletas do Vale

Musica e Bicicleta

2012-01-22T12:51:00.000-08:00

Não tenho muitas informações sobre a Cantora:

Nome: Nadéah
musica: Odile

Costa Verde Mar

2012-01-13T09:59:00.000-08:00

Reportagem Hoje no Jornal de Santa Catarina sobro a rota de Cicloturismo Costa Verde e Mar, incrivelmente Blumenau está entre 2 das principais rotas cicloturistas do País, e não tem plano de mobilidade eficiente e nem um circuito cicloturistico.

Blumenau poderia fazer parte de uma destas duas rotas, ou ainda ser um caminho seguro entre estas duas rotas, lembrando que entre Luiz Alves (Costa Verde Mar) e Pomerode (Vale Europeu) temos a Vila Itoupava.

Como Blumenau poderia cria junto com Gaspar e Ilhota (Costa Verde Mar) uma rota segura para cicloturistas usando parte do antigo leito da Ferrovia.

A reportagem:

Repórter se impressiona com visual deslumbrante e as subidas pedalando pela Costa Verde e Mar (link)

Roteiro completo de Cicloturismo dura seis dias e passa por 11 municípios

Dagmara Spautz

A promessa era de uma pedalada por paisagens de cair o queixo. No roteiro, praias e bucólicas estradas de interior, daquelas que são um convite a esquecer o mundo. Tudo perfeito, não fosse por um detalhe: o fato de eu não pedalar a sério há uns 20 anos.

Os dias que antecederam minha odisseia ciclística foram tomados por uma certa apreensão. E se eu não conseguisse mais me equilibrar sobre a magrela?

O dia marcado para o desafio amanheceu reluzente. Mochila nas costas, subi na bike levando o medo de pagar mico. Mas, afinal, tem razão quem diz que andar de bicicleta é uma daquelas coisas que nunca se esquece. Bastou a primeira pedalada para que eu voltasse à infância. O vento no rosto e a sensação de liberdade anunciaram o que me esperava.

O roteiro completo de Cicloturismo da Costa Verde & Mar dura seis dias e passa por 11 municípios. Sem tempo para cumprir os 270 quilômetros do trajeto, escolhemos alguns trechos para a aventura. Tive a sorte de contar com a companhia de Carlos Beppler, ciclista experiente e um dos idealizadores do circuito.

As pedaladas começam na Barra Sul, em Balneário Camboriú, onde está o marco inicial do roteiro. O destino é a Praia dos Amores, onde fizemos a primeira parada. Bicicletas em punho, desviamos o caminho para subir os 900 metros do Morro do Careca.

A escapadinha dá direito a um visual incrível. De um lado, a Praia Central de Balneário Camboriú. Do outro, a Praia Brava se desdobra, linda, até o Canto do Morcego, perfeito para voo livre na região.

Morro abaixo, seguimos até a Lagoa da Brava. De pés descalços, é preciso empurrar a bike lagoa adentro para chegar a Itajaí. O roteiro manda seguir até a Praia de Cabeçudas, mas, resolvemos experimentar um pouco do que Camboriú tem.

De carro, chegamos ao Bairro Rio Pequeno. Estrada de chão batido, empoeirada, cercada por paredões de rochas feitas sob medida para uma escalada radical.

A estradinha sinuosa, cheia de verde ao redor, que separa Camboriú de Itapema, já foi o único caminho para a Capital. Delícia de sensação pedalar por ali: o chão batido deixa a bicicleta mais leve, e nem o calorão do meio-dia, que dá um ar quase de deserto ao trecho, foi capaz de estragar a surpresa de ver o mar esverdeado aparecer, ao longe, entre as árvores

Tombo e língua de fora

Pensei que a estrada do Morro do Encano, com suas pedrinhas soltas, seria prato cheio para derrubar uma ciclista menos experiente, e responsável pelo meu fiasco. Me enganei. O único tombo que levei aconteceu já no asfalto, em Itapema. Numa tentativa de descer da bike, alta demais para meu 1,60 metro, não alcancei o chão e me empacotei.

Já era metade da tarde, e não tínhamos tempo para terminar o trajeto, que seguiria ainda por Porto Belo até Zimbros. Escolhemos a Rodovia Interpraias, que fecha o roteiro.

Foram subidas pesadas e um sol escaldante refletido pelo asfalto — calor que nem uns bons goles de água eram capazes de aliviar. Para compensar, a visão das praias agrestes de Balneário Camboriú. Já cansada, me obriguei a descer e carregar a magrela pela maior parte do caminho. O passeio, que começou em animadas pedaladas, terminou a pé.

Só no dia seguinte, pés e pernas doloridos, percebi os hematomas que ganhei como lembrancinha do tombo. Fiquei com a sensação de que ainda há muito para ver e que, mesmo as paisagens já conhecidas, ganham um colorido novo quando você se arrisca. Estou pronta para a próxima!

Quer tentar?

O circuito completo dura seis dias e já foi feito por cerca de 800 ciclistas do mundo todo desde 2009, quando foi lançado.

O trajeto inicia na Barra Sul, em Balneário Camboriú. No Parque Unipraias, você consegue um guia impresso, que vai explicar qual o caminho a seguir e onde estão os trechos mais difíceis.

Evite fazer o circuito sozinho, até porque algumas áreas são bem desertas, principalmente no interior.

Leve protetor solar, água e use roupas leves e calçado fechado, além do equipamento de proteção. Capacete é indispensável. Também é recomendável carregar capa de chuva.

O ideal é pedalar cerca de 45 km por dia. Em todo o trecho, há hotéis e pousadas.

O custo médio do circuito, incluindo refeições e hospedagem, é de R$ 80 por dia, por pessoa.

Decida radical

2011-12-28T12:40:00.000-08:00

Não sou muito de colocar esporte de bicicleta no blog, pois não sou esportista e sim um ciclista urbano e este blog criei com o intuito de ser voltado a mobilidade e ao cicloturismo, mas esta decida de Bicicleta no meio de vielas é alucinante, e pensando bem algum que anda pelas calçadas de ruas de Blumenau seria um forte candidato nesta competição ai.

Pedal de Natal 2011 (Fotos)

2011-12-16T18:15:00.000-08:00

Foto do gordinho aqui na dobrável (foto Blumenews)

ABC homenageada na ALESC

2011-12-13T12:51:00.000-08:00

Nesta segunda dia 1/12 a ABCiclovias foi homenageada na Assembleia Legislativa de Santa Catarina (ALESC):

Foto Blog da Deputada Ana Paula Lima

2º Pedal de Natal

2011-12-08T13:57:00.000-08:00

Fotos e Vídeos do 1º Pedal de Natal em 2010

Blumenau, exemplos de motoristas (3).

2011-12-07T09:53:00.000-08:00

Já faz um tempo que não posto nesta série:

Esta foto foi publicada no Jornal de Santa Catarina.

Mesmo local nesta segunda.

Eu pensava que nossos motoristas eram mal-educados, mas depois desta cena, descobri que é o contrário. Aprenderam certinho a lição.

Obs: Mandei e-mail com esta foto as entidades de Trânsito Estadual e Municipal, como também a Auto Escola em questão e para a imprensa.

Para quem quiser ver as postagens anteriores:

Blumenau, exemplos de motoristas.

Blumenau, exemplos de motoristas (2).

Um pouco de humor

2011-12-05T10:12:00.000-08:00

Pode ser um pouco de humor negro, mas que é engraçado. Isto é. Até me lembrou o desenho do Papa Léguas:

Resposta da Foz do Brasil

2011-12-02T10:46:00.000-08:00

Abaixo resposta do Sr Cleber Renato Virgínio Silva, Diretor Operacional da Foz do Brasil, ao Presidente da

ABCiclovias Thiago Duwe:

BOM DIA Sres. como vão?

Por favor, peço que me perdoem pela demora no envio das informações; mas, tive alguma dificuldade em conseguir o email o Sr. Thiago Duwe.

Abaixo indico as programações de trabalho que estão definidas para os trechos em questão.

Conforme conversamos pessoalmente na 2ª feira, no caso das Ruas Theodoro Holtrup e Almirante Barroso, há ainda trechos de escavação para serem executados que dependem da finalização de trechos de ruas secundárias, para não incorrermos em dificuldades de interligações de redes, etc...

Definimos o foco de nossas equipe com objetivo de otimizar e reduzir ao máximo possível o tempo das intervenções; mas, caso ocorram problemas com interferências não previstas, ou adversidades climáticas, etc...avisarei vcs diretamente pelo email.

Peço, caso não se importem, possam por favor me passar os números de telefone para contato.

Programação de Trabalhos:

è Rua Max Hering (entre 15 – 21 de dezembro)

o Recuperação de pavimento

o Recomposição da ciclovia com pinturas, taxões, etc.

è Rua Theodoro Holtrup

o Finalização da instalação de redes e ligações (650 metros)– até 20/01

o Recomposição da ciclovia com pinturas, taxões, etc. - até 30/01

è Rua Almirante Barroso

o Finalização da instalação de redes e ligações (1.050 metros)– até 30/01

o Recomposição da ciclovia com pinturas, taxões, etc. – até 15/02

Caso tenham qualquer dúvida, solicitação ou sugestão, por favor, fiquem a vontade para entrar em contato direto comigo.

OBRIGADO

GDE ABRAÇO

ps.

Agradeço o convite que me fizeram na 2ª feira para participar da ACB e poder participar de passeios ciclísticos etc.

Gostaria por favor, que pudessem me orientar a respeito.

Jornal do Almoço Florianópolis

2011-11-30T10:24:00.000-08:00

A matéria é sobre Florianópolis, mas não difere muito de Blumenau, e lá como aqui há esforços isolados e um monte de promessas a serem feitas mas nem sempre cumpridas o executadas.

Caos Cicloviário em Blumenau

2011-11-29T13:32:00.000-08:00

Vamos Siuní?

2011-11-27T15:55:00.000-08:00

É a primeira vez que vou neste evento, fui desta vez como representante da ABCiclovias junto com outros membros da diretorias e colaboradores.

Aproveitei para tirar algumas fotos de bicicletas que lá estavam.

A Bicicleta e a Economia.

2011-11-27T04:48:00.000-08:00

Já comentei sobre o beneficio da bicicleta sobre a economia, que ciclista anda mais devagar que carro, assim nota mais as coisas ao seu redor. Que o dinheiro que ele economiza com o carro acaba gastando em outras coisas diversificando a economia e assim a tornando mais saudável.

Alem disto a Bicicleta diminui o investimento em manutenção de estradas, menos carros menos desgaste, diminui o gasto da saúde por tornarem a população mais saudável e diminuir a emissão de gases poluentes emitidos pelos veículos automotores.

Abaixo 2 matérias sobre isto, uma é uma tradução feita pela Ong Transporte Ativo do Rio de Janeiro e a outra uma reportagem do canal SportTV:

Transporte Ativo:

Link: http://transporteativo.org.br/wp/2011/11/24/bicicleta-impactos-economicos-locais/

Bicicletas e os impactos econômicos locais

Originalmente publicado por Joe Peach em thisbigcity.net

Em tempos de crise econômica global governos em todo o mundo estão tentando todos os tipos de truques para manter as coisas funcionando, com diveros níveis de sucesso (ou diferentes níveis de insucesso, dependendo de seu grau de otimismo). Mas infraestrutura para bicicletas poderiam beneficiar as cidades, fornecendo uma maneira relativamente barata de melhorar a economia urbana?

O transporte é vital para manter a economia em movimento. Quando o governo de coalizão do Reino Unido chegou ao poder em 2010, havia uma preocupação sobre a possibilidade do projeto London Crossrail - uma rede de trilhos subterrânea para ligar a periferia de Londres e o centro da cidade - continuaria a ser desenvolvido. Agora ele está sendo anunciado como uma oportunidade para o crescimento econômico. Se a redes de trens pode impulsionar a economia de uma cidade, poderia uma rede para bicicletas impulsionar a economia das comunidades por onde elas passam?

Certamente custa muito menos implementá-las. Ciclovias têm sido elogiadas por oferecer "vias expressas pelo preço de calçadas" às pessoas e, mesmo que os custos relativamente acessíveis das redes para bicicletas sejam vantajosos para incentivar sua construção e manutenção, há outros benefícios de longo prazo para a economia.

A forma como um sistema de transportes urbanos opera tem um impacto sobre a forma como as pessoas circulam em suas cidades. Devido ao esforço físico no uso da bicicleta, viagens curtas são mais comuns, e trazem benefícios econômicos locais:

Quando as pessoas caminham ou andam de bicicleta, elas estão mais propensas a fazerem compras em lojas que ficam perto de onde vivem, ao invés de dirigirem por toda a cidade - Richard Campbell e Margaret Wittgens.

Um estudo australiano tenta quantificar esse pensamento. Baseado em dados de mais de 1.000 entrevistados, Alison Lee constatou que, apesar de ciclistas gastarem menos, em média, melhorias nas redes para bicicletas ainda trazem benefícios ao varejo. Lee sugere que, substituindo uma vaga de estacionamento para carros por seis estacionamentos de bicicletas, o gasto que um ciclista faz, e que na média é menor, poderia ser multiplicado, oferecendo oportunidades de receita melhor para as empresas nas proximidades. É claro, esta simples equação matemática, enquanto teoricamente verdadeira, pressupõe demanda suficiente para manter o estacionamento de bicicletas devidamente cheio.

Apesar disso, as descobertas de Lee são notavelmente semelhantes a um estudo da cidade holandesa de Utrecht, que concluiu que, embora consumidores ciclistas gastem menos por transação, eles fazem mais visitas e, como um grupo, gastam mais. Este não é o único exemplo. Um estudo alemão encontrou resultados semelhantes, chamando os ciclistas de "melhores consumidores” porque eles fizeram onze viagens por mês em comparação a sete para os motoristas. E os suíços estão nisso também: uma investigação sobre rentabilidade do espaço de estacionamento descobriu que cada metro quadrado de estacionamento de bicicletas gera 7500 euros em comparação com 6625 euros gerados pelos automóveis. Isto parece confirmar a lógica básica - sem espaço suficiente para cargas, os ciclistas estão propensos a gastar menos e comprar mais vezes.

Pesquisa sobre os benefícios econômicos locais que não sejam sobre varejo também sugeriu benefícios. Em um estudo de 2011 Heidi Garret-Peltier observou 58 projetos de redes para bicicletas em 11 estados dos EUA, levando em conta infraestruturas “na rua”, tais como ciclovias e ruas compartilhada; quanto “fora das ruas”, tais como trilhas adjacentes às estradas ou vias ferroviárias convertidas; e equipamentos para bicicletas, tais como sinalização, sinais, e estacionamentos. Garret-Peltier descobriu que os projetos de construção de infraestrutura para bicicletas criam uma média de 11,4 empregos para cada US$ 1 milhão investido comparados aos 7,8 empregos para a construção de estradas (confirmando seu estudo anterior, específico para Baltimore, que indica que os projetos para construção de redes para bicicletas geram entre 11,7 e 14,4 empregos por milhão de dólares).

Garret-Peltier concluiu sua pesquisa afirmando que "quando confrontado com uma decisão de se incluir ou não os pedestres e/ou instalações de bicicleta em projetos de infraestrutura de transporte, os técnicos de planejamento devem fazê-lo, não só por causa da segurança, ganho ambiental e benefícios para a saEscreverúde mas também porque esses projetos podem criar empregos locais. "

Evidentemente, a cultura, infraestrutura e forma urbana de cada cidade são diferentes. Como resultado, o efeito econômico de desenvolvimento de redes para bicicletas sem dúvida diferem de uma cidade para outra. Mas com numerosos estudos de diferentes cidades em todo o mundo repetidas vezes sugerindo benefícios econômicos positivos em escala local, as redes urbanas para bicicletas poderiam fornecer às nossas cidades um impulso econômico muito necessário e sustentável.

Médicos que atendem os pacientes de bicicleta

2011-11-26T08:48:00.000-08:00

Médicos que atendem os pacientes de bicicleta. Reportagem no Jornal do Almoço:

RBS mobilidade

2011-11-23T10:38:00.000-08:00

Hoje saiu em um caderno especial a pesquisa feita em 10 cidades de Santa Catarina sobre mobilidade pelo Grupo RBS.

Podemos ter diversos entendimentos lendo este caderno, mas uma coisa chama a atenção o número de pessoas que utilizariam bicicletas se houvesse estrutura minima de segurança. Claro que nem todos utilizariam a bicicleta para o trabalho, mas muitos provavelmente usariam para deslocamentos curtos com ir a padaria, visitar amigos e outros.

Esta pesquisa mostrou que a população tem consciência e vontade de usar a bicicleta como meio de transporte, mas o que impede é a falta de vontade do poder público em realmente fazer um sistema de mobilidade eficiente.

Link para o Caderno Especial: http://edition.pagesuite-professional.co.uk/launch.aspx?referral=mypagesuite&pnum&refresh=4r0DA16z9Sw1&EID=408d340e-7b86-475e-bea6-e466a5e83e27&skip

Lenço de Papel

2011-11-13T06:41:00.000-08:00

O que lenço de papel tem haver com Bicicleta, normalmente nada, apesar que eu sempre levo um pacote quando vou fazer uma viagem mais longa, junto ao meu Kit de primeiros socorros.

Mas tirando eu, acho que mais ninguém leva isto. Mas o que me chamou a atenção sobre o tema é o comercial abaixo. Achei simplesmente fantástico:

Congestionamento Coluvionamento mostro em Jacarta X Eficiência.

2011-11-12T08:44:00.000-08:00

Esta semana a mídia mostrou fotos de um congestionamento mostro em Jacarta Capital da Indonésia. Matéria no seguinte link: http://g1.globo.com/planeta-bizarro/noticia/2011/11/fotos-mostram-congestionamento-impressionante-na-indonesia.html

Mas se notarmos bem a foto, veremos 2 pessoas se locomovendo sem problema nenhum, até mais rápido que carrões de centenas de dólares:

Qual o transporte mais eficiente e econômico? Será que o conforto do ar condicionado do carro compensa o tempo perdido e o stress?

Tem Horários em Blumenau que o transito é quase parecido, quando se fala em carro . Transito parado e pedestres e ciclistas se locomovendo mais rápido.

E se continuarem a investirem em motos é isto ai que vai ocorrer. Como já foi comentado, moto polui muito mais que um carro, agora que estão investindo em tecnologia para fazerem motos menos poluidoras, dentro dos parâmetros dos automóveis.

Ponte do Tamarindo:

2011-11-11T12:12:00.000-08:00

Bom o blog esta um pouco parado, nestes últimos meses, um pouco por falta de tempo, e pela expansão de interesses pessoais. Mas tentarei postar com mais frequência.

As fotos abaixo são da Ponte do Tamarindo que a meses está com a mureta destruída com a ferragem a mostra e viradas para o lado do pedestre.

E nem podem falar que não sabiam, pois a placa que aparece em uma foto de cabaça para baixo foi consertada esta semana.

Nova Diretoria da ABCiclovias.

2011-10-29T06:14:00.000-07:00

Reunida em Assembléia Ordinária os integrantes e colaboradores da Associação Blumenauense pró-Ciclovias elegeram os membros da nova diretoria. Com sangue renovado, a entidade já planeja grandes ações para 2012.

A chapa eleita ficou assim composta:

Presidente: Thiago Duwe

Vice-presidente: Carlos Roberto Pereira

Secretário: Fabrício José Barbosa

Tesoureiro: Diogo Junkes

Diretor Social: Wilberto Boos

Diretor Administrativo: Aldo Mees

Diretor Técnico: Fabrício José Barbosa

Presidente do Conselho Fiscal: Eldon Egon Jung

Membro do Conselho Fiscal: Thiago Gilli

Membro do Conselho Fiscal: Renato Junge

Suplente do Conselho Fiscal: Vilson Souza Filho

A posse, de comum acordo entre os presentes, ocorrerá excepcionalmente em menos de 30 dias, aproveitando a data da próxima reunião ordinária mensalno dia 16 de novembro.

Link: Pagina da ABCiclovias.

Os nossos especialistas em Ciclofaixas

2011-10-26T19:08:00.000-07:00

Uma vez Institui o Selo de Qualidade, de nossos Especialistas em Vias Cicláveis locados no Seplan. Abaixo algumas das excelentes obras por eles projetadas e fiscalizadas:

Desfile Oktoberfest 2011

2011-10-15T05:34:00.000-07:00

Este ano o Desfile da Oktoberfest não trouxe novidades em termo de veículos a propulsão humana, assim apenas tirei algumas fotos e fiz um vídeo do veiculo que acho mais legal... Aquele bar ambulante a pedal...

Renata Falzoni (Mobilidade Urbana)

2011-10-09T04:50:00.000-07:00

Renata Falzoni falando sobre mobilidade urbana. Com já comentei antes, esta é a realidade de São Paulo, mas que não é muito diferente de Blumenau, na verdade acho até que aqui esta realidade é pior. Pois o número de veículos automotores em relação ao número de habitantes é superior.

Aqui não há dia da semana que em algum local da cidade não tenha congestionamento. E dependendo da época do ano até nos finais de semanas.

Velo City 2011

2011-10-02T15:22:00.000-07:00

Ano passado o Velo City ocorreu na cidade de Copenhague,este ano será em Sevilha, umas das cidades espanholas que encabeçam a ideia de Cidade Amiga da Bicicleta.

Abaixo um vídeo promocional do evento:

Site do Velo City 2011: http://www.velo-city2011.com/

Bicicletários.

2011-10-02T05:26:00.000-07:00

Bom já fiz matérias sobre bicicletário, mas até hoje a situação não mudou muito, o número de bicicletários públicos é o mesmo, locais culturais como museus, praças e de serviço ao público, não tem bicicletário, quando tem é escondido, sem segurança e em local de baixo movimento.

Já discuti com diversos seguranças e vigias que não queriam deixar eu estacionar a bicicleta em poste ou outra estrutura de locais públicos. Em local público quem tem o dever de fiscalizar isto é o Código de Postura do Município e não segurança ou vigia.

Já ouvi ameaças de que iriam cortar o cadeado, que iriam chamar a policia e estas coisas. E a principal "é vergonhoso ter uma bicicleta estacionada naquele lugar". Vergonhoso é uma mentalidade destes, enquanto cidades se promovem como amigas da bicicleta e da mobilidade aqui é uma vergonha pensar ou agir em favor de uma mobilidade mais eficiente.

Mas deveria ser obrigatório a instalação de bicicletários, principalmente os em forma de U invertido, em locais públicos. Por que os vereadores não fazem esta lei? Ajudaria em muito a mobilidade da cidade.

Abaixo um vídeo sobre Bicicletários em São Paulo, e a realidade de lá não é muito diferente daqui, falta de estrutura para bicicletas:

Vistoria nos Bicicletários da avenida Paulista from João Lacerda on Vimeo.

Matérias já publicadas sobre bicicletários no Blog:
http://bicicletasdovale.blogspot.com/2009/10/bicicletario.html
http://bicicletasdovale.blogspot.com/2011/04/cultura-versus-bicicletario.html

FaceBook

2011-09-26T16:58:00.000-07:00

Bom aproveitando a onda, acabei criando uma pagina do blog, no Facebook. Mas não é só o blog que recebeu pagina no Facebook, a ABC também e foi criado o grupo Pedala Blumenau.

Os links:

Blog Bicicletas do Vale
ABCiclovias
Pedala Blumenau

Dr Fritz.

2011-09-25T19:34:00.000-07:00

Tá não resisti a tentação e tive que fazer esta obra de arte:

Fotos 1º Passeio Machado de Assis

2011-09-25T12:59:00.000-07:00

Este passeio foi tudo de diferente (Falei com gíria só para mudar um pouco). O que chamou a atenção é que neste havia poucos adultos e muita, mas muita, criança.

Bicicletas com rodinhas ea o que não faltava, pai correndo ou mesmo empurrando o filho também, claro que algumas crianças e pais pararam no meio do caminho, mas a grande maioria chegou ao final. Alguns ainda tinham pique para ficar brincando no pátio após o passeio.

Álbum (Link)

Passeio Ciclístico Escola Básica Municipal Machado de Assis.

2011-09-24T04:08:00.000-07:00

Segue a baixo cópia do convite para o passeio ciclístico Promovido pela Escola Básica Machado de Assis, neste domingo dia 25/09/2011.

Pedal ABC Dia Sem Meu Carro (Fotos)

2011-09-22T19:25:00.000-07:00

Vídeo do Túnel..

Pedal ABC Dia Sem Meu Carro

2011-09-19T16:29:00.000-07:00

Prezados Amigos Ciclistas !!

Que tal comemorarmos no próximo dia 22/09 (DIA MUNDIAL NA CIDADE SEM MEU CARRO) com um superpedal ?

A saída será em frente ao GINASIO DO GALEGÃO, às 19 horas e percorrerá cerca de 20km pelas ruas da cidade (Rua Humberto de Campos, Rua atrás dos Bombeiros, Max Hering, São Paulo, Ponte de Ferro, Túnel, Ponte dos ARcos, Rua Itajaí, Rua das Palmeiras, Rua Amazonas até o Viena Park, Alameda Rio Branco, Rua XV Novembro, Prefeitura, Martin Luther, São Paulo, Rua Antonio da Veiga e Praça dos Estudantes.

Peço a colaboração de todos os organizadores de grupos de passeios a se unirem e realizarmos um belo passeio em prol de melhores condições cicloviárias.

O ritmo do passeio será lento, dando oportunidade à todos que quizerem participar.

Peço à todos que divulguem sem suas redes sociais.

Saudações cicloviárias por uma cidade mais feliz !!

Wilberto Boos

Sec.Exec. ABC

Passeio Ciclístico "Semana Nacional de Mobilidade" (Fotos)

2011-09-18T19:27:00.000-07:00

Fotos do passeio que ocorreu neste dia 18/09/2011

Passeio Ciclístico "Semana Nacional de Trânsito"

2011-09-15T18:06:00.000-07:00

PROGRAMAÇÃO PASSEIO CICLÍSTICO

DIA 18 DE SETEMBRO /2011

Um passeio ciclístico, domingo de manhã abre oficialmente a programação da Semana Nacional de Trânsito e do Dia Sem Carro em Blumenau. A intenção é incentivar o uso de meios alternativos de locomoção.

O passeio é organizado pelo Seterb, ABC Ciclovias, Escola Barão do Rio Branco e Empresas da cidade.

Os participantes do passeio se encontrarão no Parque Ramiro Ruediger.

Horário de Concentração: 8h30min

Horário de saída 9h30min em direção à Escola Barão do Rio Branco

Chuva: Em caso de chuva o passeio será cancelado na hora.

Trajeto: Parque Ramiro, Rua Humberto de Campos, Rua 7 de Setembro, Rua Floriano Peixoto, Rua Eng. Rodolfo Ferraz, Rua Nereu Ramos, Rua XV de Novembro, Rua Padre Landel de Moura, Avenida Castelo Branco, Rua Martin Luther, Rua Indaial, Rua Heinrich Rosan, Rua Humberto de Campos, Parque Ramiro.

.No Parque Ramiro Ruediger: Haverá sorteios de brindes e uma caixa de som pequena com microfone c/ fio para a comunicação com os participantes.

Durante todo o percurso haverá Carros de Apoio: Batedores da Guarda Municipal de Trânsito, a ambulância da Unimed e uma Kombi para crianças que estejam cansadas e uma camioneta para recolher as bicicletas que quebram ou furam pneu.

Alguma fotos

2011-09-10T14:23:00.000-07:00

Hoje fui dar uma volta com uns amigos no centro da cidade, e o número de bicicleta rodando era grande...

A enchente em Blumenau.

2011-09-10T06:43:00.000-07:00

Bom estes últimos 2 mês foi terrível para andar de Bicicleta em Blumenau, chove quase todos os dias. E a Enchente bateu quase na casa dos 13 metros.

Andei de bicicleta quando deu. E ontem a noite com o baixar das águas e com uma lua maravilhosa sai para pedalar pelo Garcia e aproveitar para ir ao mercado.

Não fui o único que aproveitou a oportunidade para pedalar, alem de mim e 2 amigos, passei por mais uns 6 ou 7 ciclistas.

Já fiz matérias sobre bicicletas em tempo de clise, já a usei em 2008. No Japão após a Tsuname houve relatos de aumento da compra deste veiculo.

A bicicleta tem a vantagem de ser econômica. Coisa necessária em tempo de crise e leve ao ponto de se necessário ser carregada pelo seu condutor.

Passeio Cultural (2 de Setembro).

2011-09-03T13:13:00.000-07:00

Como já havia comentado no post anterior também foi realizado na parte da tarde um Passeio Cultural que contou com a participação de 12 ciclistas. Nesta segunda edição dos passeios culturais em 2011, o primeiro foi em homenagem a Fritz Muller (link), visitamos o Museu da Hering e o Jardim Suspenso da Hering. Ambos localizados no Bairro Bom Retiro.

Os ciclistas culturais.

Em um telão no Museu.

Jardim Suspenso

Vídeo do passeio.

Passeio noturno 2 de Setembro.

2011-09-03T12:32:00.000-07:00

Para comemorar a data de fundação da cidade a ABCiclovias organizou uma série de 3 eventos. Um passeio de barco pelo rio, um passeio ciclístico cultural (que postarei as fotos no próximo post) e um passeio ciclístico noturno.

O passeio de Barco por segurança foi adiado, já que o rio esta com correnteza acima no normal e do seguro.

O Passio noturno contou com cerca de 64 ciclístas, em um passeio que foi do Castelinho da Moellmann* até o Paraíso do Miguel na Nova Rússia.

Algumas fotos:

* Gosto deste nome, foi assim que ele foi construído e que foi reconhecido por muitos anos.

Urbanidade perdida (No Santa)

2011-09-01T08:02:00.000-07:00

Urbanidade perdida

www.clicrbs.com.br/jsc/sc/impressa/4,182,3469632,17858

Blumenau, que foi referência no Brasil pela elaboração de um Projeto Cicloviário, caminha a passos largos para o atraso. As ruas são somente para carros e o poder público absteve-se da obrigação do controle da velocidade. Hoje, veículos motorizados estacionam em qualquer espaço disponível. Calçadas e ciclofaixas viraram estacionamento e ponto final. Com o afastamento das pessoas das ruas, abre-se espaço para a marginalidade agir. E com a comemoração do Dia Mundial Na Cidade Sem Meu Carro em Blumenau reduzida a uma praça, nada temos a comemorar.

E isto diante do completo desmantelamento de grande parte das ciclofaixas e calçadas. Desprotegidas, reduzidas a um espaço inútil e esburacadas, com graves imperfeições, perceptíveis somente pelos que caminham ou pedalam. Só resta-nos aguardar que algum dia, quem sabe, surjam planejadores que de fato pensem em obras menores e baratas, mas de grande alcance social e democrático.

É com muita tristeza que lanço este desabafo. Após 15 anos de trabalho voluntário, vejo o Projeto Cicloviário de Blumenau (ser) deformado. Pior, o que é feito não obedece a a critérios técnicos ou práticos. Ou seja, é projetado, executado e fiscalizado por quem não pedala e nem caminha pela cidade. O resultado, nós, ciclistas e pedestres, conhecemos muito bem.

Pelas circunstâncias atuais, nós da Associação Blumenauense pró-Ciclovias abdicamos inclusive da participação no desfile de aniversário de Blumenau. Porém, faremos a nossa programação pelo carinho que temos pela cidade onde nascemos e moramos. Ao contrário daqueles de passagem que por aqui aterrissam para usurpar de créditos políticos.

Uma cidade somente será atrativa turisticamente quando seus habitantes sentirem-se prestigiados e livres para caminhar e pedalar. As ruas nada mais são do que a continuidade dos nossos quintais.

Minhas cordiais saudações cicloviárias, sempre. Por uma cidade mais feliz!

WILBERTO BOOS|Empresário

Caminhada na Vila.

2011-08-28T15:32:00.000-07:00

A 2ª Caminhada Ecológica na Vila foi marcada pela chuva. Não choveu durante o evento, mas as chuvas constantes dos últimos dias tornaram o percurso bem enlameado.

Por conta disto e por segurança tanto minha como do equipamento acabei tirando poucas fotos.

Mas pelo numero de participantes que notei no evento, considero que este foi um sucesso. Claramente havia menos participantes que o ano anterior, mas considerando as condições climáticas, o número de participantes foi acima da expectativas.

Programação da ABCiclovias para 2 de Setembro.

2011-08-25T15:13:00.000-07:00

Prezados colegas ciclistas:

Este ano a ABC não participará do Desfile de Aniversário da Cidade, no entanto, faremos uma programação que contemple ciclistas além desfile:

- Dia 02/09 (sexta-feira) faremos uma caiacada pelo Rio Itajaí-açú a partir da pier do Clube Náutico América (Biergarten) com inicio às 09:00 horas. Então, quem tiver caiaque ou outro barquinho a remo e queira desfrutar de momentos diferenciados, é só comparecer. Também disponibilizaremos nossos caiaques para quem lá estiver. Colete salva-vidas obrigatório.

- à tarde faremos um pedal pelo centro da cidade, mais precisamente visitaremos o MUSEU DA HERING. O passeio terá início às 14 horas com saída da Praça Hercilio Luz (prefeitura velha) no Marco Zero. Após a visitação ao Museu da Hering tomaremos um café em alguma confeitaria da cidade.Passeio com numero limitado de participante, necessitando de inscrição prévia, pelo e-mail: wboos@ig.com.br.

- à noite, 19 horas, faremos um pedal até a Nova Russia (Paraíso do Miguel - Lula) para um jantar festivo. Para este passeio deverá ser feito reserva.

O encontro e saída será no Parque Ramiro Ruediger.

Conto com a colaboração de todos para divulgação da programação da ABC para o Aniversário da Cidade de Blumenau.

Maiores informações: 9991-5610 ou 3035-3297

Saudações cicloviárias, sempre !

Wilberto Boos
Sec.Exec. ABC

Indaial (Foto)

2011-08-20T18:37:00.000-07:00

Fotos do evento Juventude em Ação que ocorreu em Indaial neste sábado 20/08/2011

Bicicleta Elétrica

2011-08-20T16:53:00.000-07:00

Bicicleta elétrica ou E-Bike, já vi diversos vendedores dizendo que não há proibição e que não é preciso qualquer habilitação quanto ao uso deste veículo. O que só pode ser desconhecimento da legislação quanto a este.

Na verdade a resolução 315 do CONTRAN é clara, compara as e-bikes a ciclomotor, assim remete a resolução 164 e 168 de ciclomotores, que exige cadastramento e ACC (Autorização para Conduzir Ciclomotor).

Comparando as E-Bikes a Ciclomotores, estas estão sujeitas a apreensão por não terem registro.

O problema é que estas não tem uma marcação de chassis aos modos dos veículos automotores, condição minima para ter RENAVAN e registro.

RESOLUÇÃO Nº 315 DE 08 DE MAIO DE 2009

Estabelece a equiparação dos veículos ciclo-elétricos, aos ciclomotores e os equipamentos obrigatórios para

condução nas vias públicas abertas à circulação.

O CONSELHO NACIONAL DE TRÂNSITO – CONTRAN, no uso das atribuições que lhe conferem os incisos I e X, do art. 12, da Lei n° 9.503, de 23 de setembro de 1997, que institui o Código de Trânsito Brasileiro, e conforme o Decreto n° 4.711, de 29 de maio de 2003, que dispõe sobre a coordenação do Sistema Nacional de Trânsito; Considerando os permanentes e sucessivos avanços tecnológicos empregados na construção de veículos, bem como a utilização de novas fontes de energia e novas unidades motoras aplicadas de forma acessória em bicicletas, e em evolução ao conceito inicial de ciclomotor.

Considerando o crescente uso de ciclo motorizado elétrico em condições que

comprometem a segurança do trânsito, RESOLVE:

Art. 1º Para os efeitos de equiparação ao ciclomotor, entende-se como cicloelétrico todo o veículo de duas ou três rodas, provido de motor de propulsão elétrica com potência máxima de 4 kw (quatro quilowatts) dotados ou não de pedais acionados pelo condutor, cujo peso máximo incluindo o condutor, passageiro e carga, não exceda a 140 kg (cento e quarenta quilogramas) e cuja velocidade máxima declarada pelo fabricante não ultrapasse a 50 km/h (cinqüenta quilômetros por hora) Parágrafo único. Inclui-se nesta definição de ciclo-elétrico a bicicleta dotada originalmente de motor elétrico, bem como aquela que tiver este dispositivo motriz agregado posteriormente à sua estrutura.

Art. 2º Além de observar os limites de potência e velocidade previstos no artigo anterior, os fabricantes de ciclo-elétrico deverão dotar esses veículos dos seguintes equipamentos obrigatórios:

1- Espelhos retrovisores, de ambos os lados;

2- Farol dianteiro, de cor branca ou amarela;

3- Lanterna, de cor vermelha, na parte traseira;

4- Velocímetro;

5- Buzina;

6- Pneus que ofereçam condições mínimas de segurança.

Para Saber mais:

http://www.euvoudebike.com/2010/08/o-que-a-lei-diz-sobre-bicicleta-eletrica/

http://eptv.globo.com/ribeiraopreto/noticias/NOT,2,2,344109,Falta+de+regulamentacao+proibe+bicicletas+eletricas+de+circularem+no+transito.aspx

Parabéns aos Ciclistas

2011-08-19T09:02:00.000-07:00

Hoje 19 de agosto é o Dia Nacional do Ciclista...

Passeio Ciclístico SAMAE 45 Anos! (Fotos)

2011-08-14T15:14:00.000-07:00

Mais uma...

2011-08-12T18:49:00.000-07:00

Já postei barbaridades e coisas erradas, referente a calçadas e ciclofaixas, tanto no blog como enviando a terceiros. Mas cada vez mais estou achando que não é falta de conhecimento ou de vontade.

Eu já estou acreditando que é pura sacanagem mesmo, não é possível que a pessoa responsável pela fiscalização da obra, meste de obra, entre outros não verem tantas coisas erradas.

Agora é na Beira Rio, ao invés de usarem o espaço entre o meio fio e a calçada como local para colocarem os postes da sinalização horizontal, como foi feito anteriormente. Estão colocando os postes do corredor de ônibus encima da ciclofaixa.

Como era antes, fora da ciclofaixa compartilhada e da calçada.

Como estão fazendo agora, encima da parte da ciclofaixa compartilhada.

Passeio Ciclístico SAMAE 45 Anos!

2011-08-11T19:09:00.000-07:00

O SAMAE de Blumenau comemorando os seus 45 anos estará realizando um grande passeio ciclístico no DOMINGO dia 14 de agosto, com o apoio da ABC.

Será um passeio em ritmo leve, acompanhando os pequenos e mais lentos, sem pressa.

Uma ótima oportunidade para trazer toda a família.

Venha pedalar e observar a cidade sob um ponto de vista mais humano e sustentável, o ponto de vista da bicicleta.

Na chegada haverá água para os participantes com o sorteio de bicicletas e brindes (mediante inscrição)

Evento: Passeio Ciclístico Aniversário SAMAE 45 Anos

Data: DOMINGO, 14 de Agosto de 2011

Hora da saída: 9 horas (concentração a partir das 8:00h).

Local da saída: Parque Ramiro Ruediger.

Percurso: Rua Humberto de Campos, Rua 7 de Setembro, Rua Paul Hering, Av. Beira Rio, Av. Martin Luther, Rua Henrich Hosang, Rua Clara Mantau, Rua Humberto de Campos, chegando ao Parque Ramiro Ruediger.

Será em ritmo de passeio, acompanhando o ciclista mais lento, sem pressa.

Inscrição: A INSCRIÇÃO PARA A PARTICIPAÇÃO NO SORTEIO DO PASSEIO SERÁ A DOAÇÃO DE UM SACO DE LIXO RECICLÁVEL!

Obrigatório bicicleta em bom estado e revisada

IMPORTANTE: a participação é espontânea e compete apenas guiar os participantes que estiverem atrás dos batedores (motociclistas do SETERB) e antes dos bombeiros ciclistas. Não haverá carro de apoio tipo oficina e cada participante é responsável pelo perfeito funcionamento de sua bicicleta.

Informações abaixo:

SAMAE (imprensa)

3331-8448

imprensa@samae.com.br

Saudações cicloviárias
Wilberto Boos

Obs: Pagina copiada do Site da ABC: www.abciclovias.com.br

Um Domingo no Morro Azul é em Agosto

2011-08-11T12:12:00.000-07:00

Lá no alto, lazer e muita diversão estarão distribuídos em pontos estratégicos...

Um dos eventos mais esperados no município: “Um Domingo no Morro Azul”, que neste ano acontece no dia 21 de agosto, inicia com o passeio ciclístico e a tradicional caminhada, assistidos por profissionais de educação física, historiadores e com apoio de batedores da Polícia Militar e do Departamento Municipal de Trânsito - Demutran.

Lá no alto, lazer e muita diversão estarão distribuídos em pontos estratégicos. Na programação do Um Domingo no Morro Azul estão relacionadas, além da caminhada e do ciclismo, diversas outras atrações: corrida rústica Subida ao Morro Azul com premiação, exposição de animais, aeromodelismo, apresentação de mountain bike, voo livre, apresentações musicais e culturais, parque infantil, brinquedos infláveis e serviço completo de bar e cozinha com a venda dos tradicionais pastéis, do churrasco na tábua, e dos doces e das geléias da culinária local.

Um Domingo no Morro Azul é realizado pela Prefeitura de Timbó em parceria com o Instituto Ambiental Aracuã e com apoio de todas as Secretarias Municipais. O evento também tem a parceria dos Amigos do Pedal de Timbó, Sapo Verde Bike de Indaial, Zoo de Pomerode, Instituto Rã-bugio e Projeto Bugio, Naturale´s Produtos Naturais, Polícia Militar Ambiental, SAMAE de Timbó, Timbó Clube de Voo Livre, Doutores da Alegria e do Grupo de Aeromodelismo do Sítio de Voo Butzke de Timbó, que fará demonstrações.

Segundo a assessoria de Meio Ambiente da Prefeitura de Timbó, o dia 21 de agosto, escolhido para a realização do Um Domingo no Morro Azul, tem previsão de ser com muito sol, inclusive propício ao voo livre. Ainda segundo informações da assessoria, caso não haja condições de realizar o vento por causa da chuva, ele será transferido para o final de semana seguinte, dia 28.

O Morro

A estrada da localidade de Mulde Alta, que dá aceso ao Morro Azul - Parque Ecológico Freymund Germer -, transmite ao visitante um sentimento de integração com a natureza, de liberdade e rara beleza. No topo do Morro Azul, a contemplação da natureza, da fauna e da flora local – leva o visitante a uma conscientização mais profunda com relação à questão do meio ambiente.

Do centro do município de Timbó até o cume do Morro Azul são 18 km de rara e exuberante natureza. Lá em cima, no alto dos seus 758 metros, uma maravilhosa vista se apresenta diante de seus visitantes. São 36,6 hectares de expressiva cobertura vegetal. O local é muito freqüentado por praticantes de voo livre. No caminho, entre ruas sinuosas, as várias casas típicas e centenárias chamam a atenção, além dos exuberantes canteiros de hortênsias. Trilhas ecológicas e áreas de camping espalhadas pelo Parque complementam os atrativos.

O Parque Freymund Germer, conhecido como Morro Azul, foi recentemente incluído no Sistema Nacional de Unidades de Conservação (SNUC), através do Projeto de Lei Complementar nº 402 do executivo, sancionado pelo prefeito Laércio Schuster Junior, após ser aprovado por unanimidade pelos vereadores.

A inclusão do Parque Morro Azul no SNUC tem o objetivo de preservar os ambientes naturais pertencentes ao Bioma da Mata Atlântica, o que possibilita a realização de pesquisas científicas e o desenvolvimento de atividades de educação ambiental, recreação em contato com a natureza e turismo ecológico.

Programação:

“Um Domingo no Morro Azul"
Dia 21 de agosto de 2011
Passeio ciclístico: Início às 8h
Caminhada: Início às 8h15min
Apresentações musicais e culturais durante todo o dia
Serviço de bar e cozinha, churrasco e café.
Mais informações em: www.timbo.sc.gov.br

28/08 - 2ª Caminhada e pedalada ecológica na Vila Itoupava

2011-08-09T15:58:00.000-07:00

Ano passado foi um sucesso a Caminhada Ecológica na Vila...

Fui e gostei muito da organização do evento. Inclusive fiz uma matéria Caminhada na Vila. Este ano ocorre no dia 28 de agosto e as inscrições já estão abertas.

Passeio 360 Bike Shop (Fotos).

2011-08-07T11:55:00.000-07:00

Fotos do passeio promovido pela 360 Bike Shop.

Link álbum: https://picasaweb.google.com/crp.hist/Passeio360BikeShop2011?authuser=0&feat=directlink

Evento Indaial

2011-08-04T15:30:00.000-07:00

22 de setembro

2011-08-02T17:16:00.000-07:00

Eu sou representante da ABCiclovias junto a comissão que debate as ações a serem realizadas na "Semana Nacional de Transito", que tem como um dos marcos o dia 22 de setembro, "Dia Sem Carro".

A logo deste ano será a mesma do ano passado, que alem do uso da bicicleta passa uma mensagem de sustentabilidade:

Passeio Remarcado. 360 Bikeshop

2011-07-30T05:19:00.000-07:00

O passeio da 360 Bikeshop que deveria ser realizado na semana passada, por contada, chuva foi adiado.

Será realizado no próximo domingo dia 7 de agosto as 10hs enfrente a loja.

Ciclofaixa da 7 de Setembro (Com uma pitada de Humor).

2011-07-24T15:18:00.000-07:00

A Prefeitura esta fazendo mais uma parte das calçadas compartilhadas da Rua 7. Perto da Book Center.

Mas eles tinha que fazer alguma coisa errada para dizer que é uma obra blumenauense. Cada vez mais eles me surpreendem. O que custaria alguém ter a feliz ideia de deslocar este sinal de pedestre uns 2 metros, para não ficar no caminho dos deficientes visuais?

O pior cego não é aquele que não quer enxergar e sim... melhor ficar quieto...

Agora só falta alguém dizer que isto esta programado para ser realizado mais a frente. A até lá, caras no Poste?

O Deficiente visual que confiar na sinalização tátil esta perdido nesta cidade...

Vídeo cacetada de bicicleta

2011-07-24T09:46:00.000-07:00

Esta semana vi em diversas mídias o tombo de uma garota ao ir salta com bicicleta uma rampa e caindo dentro de uma lagoa (primeiro vídeo) logo veio a lembrança que já havia visto um vídeo sobre o mesmo local (segundo vídeo).

As imagens do segundo vídeo são eletrizantes.

O primeiro vídeo é com certeza uma cena excluída do segundo. Acredito que ela seja a loira que aparece em algumas cenas vendo os outros saltarem.

Ontem e Hoje

2011-07-21T16:48:00.000-07:00

Um pequeno documentário sobre a visão do Ontem (algumas décadas atrás) e a realidade do Hoje, sobre uma sociedade baseada em um trasporte automotor individual.

Vendia-se a ideia de que com o uso de autoestradas largas e com limite de velocidade irrestrito as pessoas viveriam melhor e se locomoveriam de formas mais segura. Hoje com as autoestradas feitas, a realidade se mostra, a locomoção rápida é limitada a alguns poucos quilômetros por hora. Que a distancia segura não chega a 3 metros. E que para garantir o espaço do carro áreas verdes e de lazer foram dando lugar ao asfalto.

Produzido no México e em espanhol, mas de fácil compreensão:

Auto Atendimento.

2011-07-18T17:39:00.000-07:00

Na cidade de Minniapolis (EUA) foi implantado um serviço de auto atendimento de bicicleta, que consiste de uma bancada de serviço, um sistema de ar e uma maquina onde se compra a peça necessária.

A maquina parece ser um modelos de guloseimas estadunidenses, presente em diversos filmes, modificada para o fornecimento de peças para bicicleta.

Este serviço parece ser ótimo para pequenos ajustes, ou troca de pneus. Claro que para uma intervenção mais profunda e aconselhado procurar um mecânico.

Para saber mais:

http://inhabitat.com/minneapolis-repair-kiosks-help-you-service-your-bike-on-the-fly/

http://fottus.com/coisas/selfservice-para-bicicletas/

Campanha SWU

2011-07-17T06:02:00.000-07:00

Achei esta campanha sensacional, pois usa o argumento da coletividade e da individualidade para mostrar as pessoas as beneficies de uma vida mais cociente.

Este comercial esta sendo vinculado na TV.

Trailer de Bicicleta

2011-07-12T16:11:00.000-07:00

Trailers ou carretinha para bicicleta vemos pouco na região de Blumenau, mas este veiculo esta cada vez mais presente.

Infelizmente no Brasil a fabricação em série se limita a um modelo especifico, que destina-se principalmente ao transporte de crianças.

Modelo fabricado no Brasil pela ProBike, em Blumenau esta a venda na 360 Bikeshop.

Mas há no mercado internacional diversos modelos para as mais diversas aplicações como: transporte de carga, animais e crianças (já citado)

Durante o desfile de 2 de Setembro de 2010 um trailer importado.

A maioria dos Trailers aqui rodando ainda são feitos de forma artesanal.

Modelos Artesanal de carga.

Modelo de uma roda só, usada normalmente por cicloturistas, neste caso feita artesanalmente.

O modelo de 1 roda só

Abaixo um vídeo de Trailer de 1 roda, mostrando a agilidade deste tipo de veiculo semi reboque em uma bicicleta:

Passeio Ciclístico Feira da Amizade (Fotos).

2011-07-10T13:03:00.000-07:00

Para Mais Fotos acesse o álbum da ABCiclovias (link)

ABC na Feira da Amizade

2011-07-10T12:39:00.000-07:00

A ABCiclovias, Associação Blumenauense pró-Ciclovias, esteve presente na Feira da Amizade com um estante.

Estande da ABCiclovias

Bicicletas antigas em Exposição

Bicicletário da ABCiclovias.

1º Passeio 360 BikeShop

2011-07-07T15:18:00.000-07:00

Passeio Ciclístico Feira da Amizade 2011

2011-07-07T12:41:00.000-07:00

Será realizado o passeio ciclístico no DOMINGO dia 10 de julho.

Será um passeio em ritmo leve, acompanhando os pequenos e mais lentos, sem pressa.

Uma ótima oportunidade para trazer toda a família.

Venha pedalar e observar a cidade sob um ponto de vista mais humano e sustentável, o ponto de vista da bicicleta.

Evento: Passeio Ciclístico Feira da Amizade 2011

Data: DOMINGO, 10 de julho de 2011

Hora da saída: 10 horas (concentração a partir das 9:00h).

Local da saída: Defronte ao Setor 1 da Vila Germânica.

Percurso: Rua João Pessoa, Rua Paraíba, Rua São Paulo, Rua Tocantins, "Ponte de Ferro", túnel, Rua Vitório Alcântara, Rua Canadá, R. República Argentina, Ponte dos Arcos, Rua Itajaí, Rua XV Novembro, R. Pe. Landel de Moura, Av. Beira Rio, Rua Martin Luther, Rua Henrich Hosang, Rua Clara Mantau, Rua Humberto de Campos, chegando ao Vila Germânica.

Será em ritmo de passeio, acompanhando o ciclista mais lento, sem pressa.

Inscrição: Não há inscrição, é só chegar e participar!

Obrigatório bicicleta em bom estado e revisada

Apoio:

Armani

2011-07-05T16:32:00.000-07:00

Um comercial da Armani Jeans:

E se os carros vencessem a Guerra

2011-07-03T09:20:00.000-07:00

Um pouco de charges. O filme é sobre carros, mas esta charge tem um pouco de sarcasmo sobre o fato do uso excessivo do carro como meio de transportes. E dá uma dica do que esta ocorrendo em nossas cidades voltadas para o uso do carro. Cidades como São Paulo, onde o concretamento da cidade para abrir caminho para os carros está acentuando os problemas das cheias, onde o índice de poluentes gerados pelos automóveis é proibitivo, mas não combatido de forma eficiente.

Um erro da charge é induzir que o veiculo individual elétrico é uma solução. Pode ser para os gases diretamente, mas não para a natureza, pois a eletricidade precisa ser gerada em algum lugar. E normalmente com a inundação de grandes extensões de terra ou com termo-elétricas que só transferem o local da queima de combustível poluente. Alem de que carro elétrico não resolve o problema de espaço.

Click na imagem abaixo para ver a charge. Depois aperte o play:

4º Passeio Ciclístico Bombeiros

2011-06-30T15:26:00.000-07:00

Para mais detalhes no Site da ABCiclovias: http://www.abciclovias.com.br/content/view/176/63/

Bicicletas pela Net...

2011-06-26T16:32:00.000-07:00

Algumas imagens de bicicletas colhidas pela internet..

Como catei na internet e com certeza elas não são originárias dos sites que copiei elas não tem referencias.

Mas algumas imagens devem ter vindo destes sites:
www.mdig.com.be
www.fottus.com
www.ueba.com.br

Coletivo Versus Individual. (Corredores de ônibus)

2011-06-24T05:06:00.000-07:00

Acredito que a nova lei, esta tramitando como projeto na câmara de vereadores, e que pretende permitir o uso dos corredores de ônibus por carros nos fins de semana e táxis seja aprovada, pois vivemos, infelizmente, em um país do jeitinho. Alguém deu um jeitinho em uma cidade e todas as outras têm que seguir e privilegiar poucos.

A permissão de uso de corredores por carros fora do horário de pico não tem lógica, pois se não tem movimento para que os carros necessitariam de mais uma pista? Isto só criaria um problema, pois hora pode hora não pode, criando uma confusão na cabeça dos condutores. Domingos e sábados foras dos horários de pico só há um lugar que tem engarrafamento, na entrada de um determinado Shopping, com a liberação dos corredores no fins de semana seria afetada diretamente o sistema de transporte coletivo naquele lugar. Fazendo com que o ônibus fique preso no corredor atrás de uma fila de carros.

Quanto ao táxi; começa abrindo uma exceção para este, pois detêm uma permissão pública, depois para os escolares que também detêm uma permissão pública, e assim na hora do pico quando deveria ter o ônibus caminho livre no corredor, terá 5 ou 6 veículos atrapalhando sua aproximação do ponto de ônibus.

Os pontos de ônibus são próximos aos sinaleiros, um exemplo é entre a Ângelo Dias e a Floriano Peixoto, assim se tiver 2 ou 3 táxis em fila esperando o sinal verde, este impediriam a chegada do ônibus no ponto de pré-embarque. O ônibus que poderia aproveitar o sinal vermelho para embarcar e desembarcar passageiros vai ter que perder tempo enquanto este estiver verde.

Querem prejudicar o sistema de ônibus COLETIVO público em nome de detentores de permissão pública para transporte INDIVIDUAL de passageiros. O nome fala tudo COLETIVO X INDIVIDUAL. E como sempre a tendência é que o individual seja beneficiado, pois muitos políticos veem no individual uma forma de ganhar voto.

Cidade das bicicletas, Cidade para as pessoas.

2011-06-23T16:43:00.000-07:00

Recebi de um amigo a dica deste vídeo.

Um pequeno documentário, falando de Copenhagen e da escolha que esta fez no passado, produzido pelo Blog: http://cidadesparapessoas.com.br/.

Cicloturismo Convocação Eleitoral.

2011-06-19T17:12:00.000-07:00

Bom até a justiça eleitoral se rendeu ao cicloturismo e se há motivos que leva a pessoa aos lugares mais afastados do mundo um deles é o cicloturismo e suas diversas variantes:

Obs: Não considero o cicloturismo em sua plenitude um esporte, pois não há competição na maior parte das vezes. Para mim cicloturismo é um turismo que requer exercício físico. Uma forma muito mais complexa da pessoa se conhecer e conhecer lugares e pessoas.

Esta semana o cicloturismo esta me cercando, já esta dando aquela vontade de pegar a bike e sair para conhecer novos lugares e pessoas...

Passeio Faculdades SENAC (Fotos)

2011-06-19T09:25:00.000-07:00

A seguir algumas fotos do Passeio Ciclístico da Faculdade SENAC, realizado neste domingo 19/06/2011. No final link para mais fotos.

Para Mais Fotos: https://picasaweb.google.com/115150758181723884147/PasseioSENAC19062011?feat=twitter

1 Bicicleta

2011-06-17T15:03:00.000-07:00

O Shopping e a cobrança de estacionamento.

2011-06-16T16:13:00.000-07:00

Um Shopping que cobra R$ 4,00 para as pessoas usarem seu Bicicletário:

(16/06/2011)

(08/05/2011) Infelizmente o piso tátil nesta ficou prejudicado, mesmo que ele leve de lugar nenhum a lugar algum.

Mas se o Shopping não apoia o Ciclismo, sempre tem o sistema Europeu...

Amsterdam

( http://chowtimes.com/2007/05/02/amsterdam-series-city-of-canal-and-bicycles/)

Passeio Faculdades SENAC

2011-06-14T15:29:00.000-07:00

Dia 19/06 as 9h30 na Av. Brasil. Ponta Aguda.

Luto

2011-06-14T15:11:00.000-07:00

Mas uma vez o trânsito selvagem, voltado para uma política automobilística, fez um ciclista sua vitima.

A única diferença entre estes e centenas de ciclistas atropelados, vitimas de uma política de mobilidade absurda, é a posição social, presidente do conselho administrativo de uma grande empresa.

Os maiores culpados do que esta ocorrendo em nossas vias são os administradores públicos, que não investem em educação no trânsito, que não investem em punições exemplares e que não investem em políticas de mobilidade.

Vemos políticas de mobilidade sendo arrotadas por politiqueiros de plantão. Que na hora de executar obras, de realizarem campanhas educativas e punitivas, voltam a velha política de garantir o fluxo de carros e o privilégio deste sobre os demais.

Vemos em Blumenau um exemplo disto, sinaleiros para pedestres de 5 e 9 segundos, calçadas compartilhadas onde o fluxo de pedestres é enorme, obras mal executadas, vias reubanizadas sem sistema cicloviário e calçadas.

Minhas condolências a família e aos amigos de Antônio Bertolucci, como a de todos os ciclistas e pedestres vitimas de uma política de trânsito e transporte voltado ao individualismo automotor e não a coletividade.

Qualquer semelhança.

2011-06-11T08:06:00.000-07:00

Com obras realizadas em Blumenau seria espantoso...

Quando passo por uma obra nesta cidade sempre me pergunto; Por que não fazem forças de trabalho especificas e que completem o serviço da anterior? Assim minimizando o tempo de serviço e de entrega da obra. Diminuindo o máximo possível o impacto negativo sobre a população.

Um exemplo é a pintura dos corredores de ônibus que entre seu termino e sua entrega final demoram 3 ou 4 semanas. Por que temos que trafegar durante 1 ou 2 semanas por uma via sem sinalização horizontal? Isto por que nem estou levantando a questão de acessos cicláveis, pois ai devemos somar meses. Rua 7 de Setembro e Av. Martin Luther

Outro exemplo é o Viaduto do final da Via Expressa. Por que, enquanto um grupo de funcionários fazem o viaduto, outro grupo não esta fazendo as alças de acesso? Vão fazer todo o Viaduto primeiro para depois as Alças?

O vídeo abaixo mostra bem como deveria ser uma obra em uma zona urbana e principalmente respeitando o nosso Plano Diretor que fala em preferência ao Pedestre e ao Ciclista.

Primeira coisa é a ciclovia, depois os acessos aos serviços subterrâneos são colocados no nível da estrada durante a execução da obra e é entregue com toda a sinalização.

Quer dizer foi fechada só uma vez para fazer todo o serviço o mais rápido possível.

Nem comparação com serviços de uma empresa de saneamento de nossa cidade. Que abre um buraco e deixa o serviço de manutenção para meses depois. Ou como muitas obras entregues pela metade.

Obs: Notar o cuidado durante as obras, com o respeito as medidas da ciclovia, há sempre um funcionário com uma especie de régua.

Obs 2. Segundo o blog http://hembrow.blogspot.com/ esta obra foi feita em 2 semanas sendo 2 semanas para a raspagem do asfalto antigo, que já colocaria inveja em muitas estradas blumenauenses, e um final de semana para a colocação do novo. A rua foi aberta da Segunda feira já pronta. Abaixo um segundo Vídeo mostrando esta rua antes e depois:

Obs 3: Esta obra foi na cidade de s-Hertogenbosch, na Holanda. Eu já havia postado sobre esta cidade, em um vídeo que fala sobre a escolha da cidade na década de 1970 sobre o como seria seu futuro em relação ao trânsito da cidade.

Obs 4: Esta mesma rua apresentada em 5 ou 10 anos deve passar por mais uma modificação. Aumento da área ciclável, diminuição ainda maior do espaço do carro e criação de uma zona de baixa velocidade, cerca de 30Km/h.

Foi onde deu para chegar de Bicicleta.

2011-06-11T05:35:00.000-07:00

Um curta de 2005 promovido pelo Grupo RBS.

Eu sinceramente achei a história fraquinha em seu começo, mas no desenrolar da história fica interessante.

Outro ponto a ser considerado são os tipos de bicicletas utilizados, replica de uma Penny-Farthing (Antiga com rodas grandes) e uma Inclinada.

Mais ciclistas, mais turismo, mais dinheiro

2011-06-08T08:42:00.000-07:00

Hoje no Site Nosso Mundo sustentável saiu um resumo da matéria "The grand tour: How bike tourism helps local economies" do site Grist.

Este assunto é uma coisa que estou me envolvendo, já que acredito que a nossa cidade tem um potencial enorme para o cicloturismo urbano, temos um centro condensado, com poucos quilometros entre uma ponta e outra, em uma área plana. O que falta a Blumenau é um verdadeiro projeto de valorização do ciclismo como forma de locomoção urbano e turístico.

O que for feito em beneficio ao cicloturismo será usado pela população e o que for feito em beneficio a população será usado em beneficio ao cicloturista e ao turista que quiser usar a bicicleta como forma de conhecer a cidade.

O resumo:

Mais ciclistas, mais turismo, mais dinheiro(link)

Bicicletas beneficiam economias locais

Cidades que protegem ciclistas, trilhas off-road, estradas em cenários bucólicos onde ciclistas pode pedalar com segurança não são apenas boas para pessoas que vivem nestes locais. Bicicletas atraem turismo, e turistas significam dinheiro para economias locais. O turismo é um dos setores mais importantes da economia, contribuindo com milhões de empregos e receitas de centenas de bilhões de dólares. Apenas no estado americano de Wisconsin, por exemplo, o turismo de bicicleta contribui com U$ 1,5 bilhão por ano na economia.

O transporte por bicicleta pode não ser dominante nos EUA, mas pedalar recreacionalmente é. Mais pessoas compram mais bicicletas que carros todos os anos. Um dos exemplos de sucesso é um passeio anual de bicicleta realizado durante uma semana por ano no estado de Iowa. O passeio já tem 39 anos, e seus participantes vão deixando dinheiro pelo caminho, com hospedagem, alimentação e souvenirs. Há outro benefício - o de chamar atenção para os encantos do estado.

Mas há muitas iniciativas individuais. Pegue sua bicicleta, uma mochila, uma barraca e saia por aí encontrando pessoas e apreciando a vista. Não custa quase nada. É um jeito de expandir seus horizontes e injetar dinheiro em pequenas empresas locais - em vez de deixar dinheiro nos postos de gasolina e hotéis de beira de estrada.

Os benefícios do turismo com bicicleta não são apenas para comunidades rurais. Em Portland, que tem uma extensa rede de faixas para ciclistas, descobriu-se que 78% de seus visitantes disseram que a reputação de protetora de ciclistas foi parte importante da decisão de visitar a cidade. Conhecer uma cidade de bicicleta pode ser uma experiência completamente diferente. O turismo de bicicleta, quando encarado como política, quebra a dicotomia entre recreação e transporte. A criação de infraestrutura e novas regras criam ambientes mais saudáveis não só para visitar, mas também para se viver, comenta o Grist.

Pedaladas Urbanas Pomerode. (Fotos)

2011-06-05T09:18:00.000-07:00

A primeira vez que participo de um passeio ciclístico em outra cidade.

Uma coisa a ser vista é que a prefeitura mantém um sistema de aluguel de bicicleta. São bicicletas comuns alugadas no pórtico na entrada da cidade onde tem um posto de atendimento ao turista.

O passeio teve uma parte sobre estrada de chão, que proporcionou boas imagens.

Outra coisa a ser salientada é o grande número de bicicletas Monark e Caloi, modelos da décadas de 1980 e 1990.

Passeio Altona (fotos)

2011-06-04T16:22:00.000-07:00

Um dos pontos deste passeio foi esta bicicleta alta (Uma Tall-Bike). O que vemos normalmente é dois quadros sobreposto e soldados. No caso desta especifica ela foi fabricada assim.

A Tall-bike e seu proprietário.

Bicicletas antigas também estiveram presentes como esta marca Sport.

Bicicletário de madeira, o interessante é que apesar de ser apoiado pela roda, havia 2 pontos de contatos, já que a roda apoiava embaixo e na parte superior.

No bicletário também havia um funcionário de guarda, que colocava um número nas bicicleta e entregava uma senha correspondente ao dono.

Para mais fotos álbum da ABCiclovias: http://www.abciclovias.com.br/content/view/174/63/

Obras na pista, Ciclovias e Calçadas (2)

2011-06-02T15:58:00.000-07:00

Bom eu sempre cobro no Blog soluções, quanto a obras mal executadas ou que não se preocupam com a segurança do pedestre e ciclistas.

Matérias com "Obras na pista, Ciclovias e Calçadas" onde falava do descaso com o pedestre e a falta de sinalização apropriada. Ou "O Tempo e o Descaso" que falava do abandono das obras.

A seguir algumas obras que se não estão 100%, pelo menos estão melhores do que antes:

Beira Rio recebeu placas sinalizando e comunicando aos pedestres as obras e o caminho a ser seguido.

A calçada da Rua 7 finalmente teve o entulho da obra retirado, depois de quase 2 meses.

Um corredor para pedestres com cones e um isolamento das obras na Beira Rio.

Pedaladas Urbanas Pomerode.

2011-06-01T17:00:00.000-07:00

Domingo as 9 horas inicia o Circuito de Pedaladas Urbanas do Vale Europeu em Pomerode.

O circuito tem aproximadamente 15km e passa pelos principais pontos turísticos de Pomerode.

A saída e a chegada é na praça Jorge Lacerda. Terá sorteios de brindes e uma bicicleta.

O evento é de iniciativa do Consórcio Intermunicipal em parceria com as Prefeituras e entidades apoiadoras como a Pedale Pomerode.

Passeio Ciclístico Altona

2011-06-01T09:26:00.000-07:00

Neste dia sábado dia 04/06 a Empresa Altona, realizará um passeio ciclístico saindo de sua Associação Desportiva localizado na Rua Guilherme Scharft.

O passeio tem inicio por volta das 14:00hs com uma distância de 7km.

La Linea

2011-05-29T14:01:00.000-07:00

La Linea é uma série de desenhos italianos produzidos nas décadas de 1970 e 80, onde a história se desenrolava sobre uma linha branca e o personagem principal interagia com o desenhista.

Muitos dos episódio do La Linea desenrolam-se sobre o tema transporte, assim selecionei 2 deles que tem bicicleta:

Este 2 º não sei por que me lembra um pouco dos motoristas de Blumenau. Pois aqui eles respeitam a velocidade da via e não estacionam em locais proibidos, como Ciclofaixas.

Para ver mais episódios do La Linea, é só ir no You Tube e digitar o nome da série.

A Ciclofaixa Reapareceu.

2011-05-25T20:59:00.000-07:00

As ciclofaixas da Rua dos Caçadores e José Reuter finalmente receberam a pintura e os tachões. Garantindo o mínimo de segurança aos ciclistas e pedestres que andam por aquela região.

Dia do Desafio (Fotos e Vídeos)

2011-05-25T20:04:00.000-07:00

Fotos e Vídeos da participação no Dia do Desafio de diversos grupos de ciclistas em um grande passeio noturno. Contei Rapidamente 112 ciclistas.

Parabéns a todos os ciclistas e agradecimento a Guarda Municipal de Trânsito que possibilitou que este passeio fosse realizado com segurança.

Vídeos:

Para mais Fotos: https://picasaweb.google.com/115150758181723884147/DiaDoDesafio25052011#

Dia do Desafio (2)

2011-05-24T14:51:00.000-07:00

Cartaz de divulgação:

Dia do Desafio.

2011-05-23T17:30:00.000-07:00

A ABCiclovias juntamente com outros grupos de ciclistas de Blumenau participarão do Dia do Desafio que ocorre nesta quarta-feira. Para isto estarão promovendo um passeio ciclístico noturno.

Com saída marcada para as 19:30hs do parque Ramiro Ruediger.

O Tajeto a ser seguido é o seguinte: Saída do Parque Ramiro, Humberto de Campos, bombeiros, Hosang, Max Hering, Victor Konder, São Paulo, Ponte de Ferro, Túnel, Arcos, Itajaí, Rua Palmeiras, Amazonas, Zendron, Herman Husher, Alameda, XV, Ladel Moura, Beira Rio, Martin Luther, Breitkopf, São Paulo, A.Veiga, Alm. Tamandaré e chegada ao Parque.

O passeio é aberto a todos, mas por segurança aconselha-se que os participantes estejam equipados capacete e refletivos. Se possível com luzes de sinalização noturna, vermelha na traseira e branca ou azul na dianteira.

Diga não para o aumento da tarifa de ônibus em Blumenau

2011-05-22T16:49:00.000-07:00

Foi lançada a campanha "Diga não para o aumento da tarifa de ônibus em Blumenau".

O blog tem como principal menta divulgar o uso de bicicleta como meio de lazer e de transporte, mas acima de tudo uma mobilidade eficiente e ao alcance de todos. E o transporte coletivo urbano é um importante fator na busca de uma mobilidade eficiente.

Fotos Passeio de Valorização a Vida.

2011-05-22T10:54:00.000-07:00

Algumas fotos do Passeio de Valorização a Vida

Herbie ao fundo. Tá bom, confesso que adorava e adoro os filmes deste fusquinha.

Para mais fotos na pagina do Picasa da ABCiclovias:

https://picasaweb.google.com/115150758181723884147/PasseioCVV22052011#

Butch Cassidy & The Sundance Kid (1969)

2011-05-21T15:59:00.000-07:00

Vendo uns sites na Net, me deparei com bela cena do filme Butch Cassidy & The Sundance Kid de 1969.

Capa do filme

Para saber mais sobre o filme: http://tododiaumfilme.blogspot.com/2010/07/butch-cassidy-sundance-kid-1969.html

Google Street View

2011-05-19T17:06:00.000-07:00

Não sei se mais alguém é fanático como eu pelo Google Street View, disponível no Google Earth. Adoro ficar andando por cidades, vendo suas ruas. Claro que tenho as minhas preferidas no caso Amisterdã, Copenhague, Bilbao entre outras.

Já visitei virtualmente diversas vezes Amisterdã, e sempre fiquei imaginando; Por que não inventaram uma bicicleta para acessar estas vielas onde o carro não pode passar?

Hoje vendo uns blogs internacionais, achei o vídeo abaixo com um triciclo equipado com as maquinas fotográficas de 360º do Google View.

Passeio Ciclístico "Semana de Valorização da Vida"

2011-05-19T14:33:00.000-07:00

O passeio ciclístico que deveria ocorre semana passada e que por motivo da chuva foi cancelado, vai ser realizado neste domingo dia 22/05/2011 as 10hs no Parque Ramiro.

A ABC dentro da programação da Semana de Valorização da Vida estará realizando mais um tradicional passeio ciclístico pelas ruas centrais de Blumenau. Traga sua família e seus amigos e venham todos participar.

Evento: Passeio Ciclístico "Semana de Valorização da Vida"

Data: 22 de Maio de 2011

Hora da saída: 10hs.

Local da saída: Parque Ramiro.

Percurso:

Rua Humberto de Campos, Rua Ronaldo Baumgarten, Rua Clara Heinrich Hosang, Rua Max Hering, Rua Victor Konder, Rua Paraíba, Rua São Paulo, Rua Tocantins, "Ponte de Ferro", túnel, Rua Vitório Alcântara, Rua Canadá, R. República Argentina, Ponte dos Arcos, Rua Itajaí, Rua XV Novembro, R. Pe. Landel de Moura, Av. Beira Rio, Rua Martin Luther, Rua Henrich Hosang, Rua Clara Mantau, Rua Humberto de Campos, chegando ao Parque
Ramiro.

Será em ritmo de passeio, acompanhando o ciclista mais lento, sem pressa.

OBRIGATÓRIO BICICLETA EM BOM ESTADO E REVISADA

IMPORTANTE: A PARTICIPAÇÃO É ESPONTANEA. À ORGANIZAÇÃO COMPETE APENAS GUIAR OS PARTICIPANTES ATÉ O DESTINO/RETORNO. OS ORGANIZADORES NÃO PODERÃO SER RESPONSABILIZADOS EM CASO DE DANOS FÍSICOS OU MATERIAIS A TERCEIROS. NÃO HAVERÁ CARRO DE APOIO. CADA PARTICIPANTE DEVERÁ ZELAR PELA SUA SEGURANÇA, ASSIM COMO É RESPONSAVEL PELO FUNCIONAMENTO PERFEITO DA SUA BICICLETA.

Informações abaixo:

LINO - 3329-4111

WILBERTO BOOS - 3035-3297

wboos@ig.com.br

Saudações cicloviárias
A Diretoria

Super Sábado maio 2011?

2011-05-15T05:17:00.000-07:00

Para quem passou ontem pela XV notou... ou melhor dizendo, quase não notou que ocorreu o Super Sábado.

Fizeram um Super Sábado livre ao trafico dos carros. Isto quer dizer, igual a qualquer outro sábado do mês.

Em fevereiro relatei a ocupação do espaço por revendedoras de carros e de clubes automotivos sem deixar espaço para as pessoas caminhar, forçando usarem as calçadas.

Nossos experientes empreendedores, em uma decisão, resolveram o problema dos carros estáticos na rua, dificultaram ainda mais a passagem dos pedestres, pois colocaram as barracas de atividades encima da calçada.

Parabéns aos nossos logistas da XV! Eles querem garantir o comércio, nesta bela rua, na eminência da abertura de 2 shoppings? Garantido a passagem de carros? Tenho que certificar a vocês que assim não estão criando nada de novo. Colocar um novo layout nas fachadas de suas lojas e totens não vai garantir a sua sobrevivência financeira, diante da existência de 3 centros comerciais.

O que a XV necessita é ter um diferencial, não uma "mesmice". Se não terem a coragem de tomarem a providencia de arriscar em fechar a rua e chamar a população para se divertir NO MEIO DA RUA. Lamento dizer! Podem começar a fechar as portas, pois dentro dos Shoppins as pessoas podem andar e verem vitrines em um ambiente livre do barulho de carros. Podem fazer lanches com a familia sem se incomodar com o barulho e resíduos de motores a explosão.

E garantindo a passagem dos carros pela XV, estão também garantindo um corredor de acesso da parte sul para a norte da cidade. Parte norte onde se encontram os 2 novos Shoppings. Sem dizer que o já existente fica a meio caminho.

Futuro corredor de acesso. Ligando o Grande Garcia aos Novos Shoppings.

Barracas encima da calçada diminuindo o espaço dos pedestres tornando desconfortável o caminhar pela calçada, pois os pedestres tem que ficar desviando dos novos obstáculos.

Os nossos "pseudos empreendedores" tinham a formula certa, era só dar tempo para ela maturar, mas em seu egoísmo imediatista preferem garantir a mesmice, e fechar os olhos para a possibilidade de terem que correr atrás dos clientes. Que irão passar de carro enfrente a seu comércio a caminho dos 3 Shoppings da cidade.

O Tempo e o Descaso.

2011-05-14T06:06:00.000-07:00

As 4 fotos abaixo, são da Rua Sete de Setembro próximo ao Colégio Sagrada Família. O problemas com estas fotos, é o tempo entre as 2 primeira e as 2 ultimas.

Neste tempo tábuas com pregos, pavers jogados, monte de areia, palites e sinalização estiveram e ainda estão jogados no meio da calçada e da Ciclofaixa.

Foto da obra em 26/03/2011

Já para fazer 2 meses, obra parada e palites e tijolos amontoados sobre e no lado da calçada. Palites que aparecem na segunda foto. (Foto tirada em 12/05/2011)

O monte de areia da primeira foto ainda esta no mesmo lugar e recebeu agora o reforço de tábuas.

Vão continuar a obra? Por que esta parada de quase 2 meses? Vão Parar ela? Por que não tiraram o material da construção?

Passeios Neste Domingo

2011-05-14T05:21:00.000-07:00

Passeios Ciclísticos neste domingo serão realizados 2 passeios ciclísticos em Blumenau:

Valorização da Vida

Neste DOMINGO, 15/05 teremos o Passeio Ciclístico "Semana de Valorização da Vida".

Várias instituições interessadas na conscientização da vida organizaram a Semana de Valorização da Vida, com diversas atividades sociais que se encerram no dia 15/05 com grande concentração no Parque Ramiro Riediger.

Dentro da programação da Semana de Valorização da Vida com o apoio da ABC será realizado o tradicional passeio ciclístico pelas ruas centrais de Blumenau. Traga sua família e seus amigos e venham todos participar desta manifestação pela Vida.

A VIDA clama por nossa participação.

Informações do passeio.

Evento: Passeio Ciclístico "Semana de Valorização da Vida"

Data: 15 de Maio de 2011

Hora da saída: 10 horas da manhã.

Local da saída: Parque Ramiro Ruediger.

Rua Alberto Stein, 199 - Bairro Velha.

Passeio Academia Splash

Gostaria de divulgar o passeio ciclístico promovido com pela Academia Splash e apoio da 360 Bike Shop

que se realizará neste domingo.

Data: 15/05/2011 – NESTE DOMINGO

Horário Saída: 09:00hs

** Aberto a toda comunidade

** Sorteio de Brindes para Inscritos (Bicicleta, TV entre outros...)

** Inscrição com 1kg de alimento na secretaria da academia

** Mesa de Sucos e frutas

ACADEMIA SPLASH

Rua: Theodoro Holtrup nº112

Ao lado do Restaurante Saint Peter.

Próxima à Praça do Estudante.

Leve sua família, Convide seus amigos...

Vamos prestigiar e movimentar o evento para incentivar outros...

Ciclovia manutenção.

2011-05-11T19:02:00.000-07:00

Uma Ciclovia que esta sofrendo manutenção é a da República Argentina, Não é a manutenção que eu desejava, pois há áreas que desbarrancaram em 2008 e não forram concertadas e que para um ciclista desavisado é um perigo. Que pode levar a um Mergulho no Rio Itajaí após uma pequena queda de uns 6 metros.

A ciclovia esta tendo a divisão Ciclovia/Via de carros consertada e a área ciclável limpa.

Vou tentar acompanhar esta obra... Como também tenho que verificar a José Reuter e a Caçadores que parecem terem arrumado.

O faz de conta da mobilidade em Blumenau

2011-05-10T16:11:00.000-07:00

A cerca de uns 4 meses fui convidado pelo SINSEPES a escrever uma matéria no Jornal Expressão Universitária, que aceitei. Hoje chegou a edição de maio do jornal, onde foi publicado o texto que escrevi:

Link do Jornal: http://www.sinsepes.org.br/expressao/expressao_maio_20_internet.pdf

O faz de conta da mobilidade em Blumenau

Uma análise das medidas do poder público no setor de mobilidade urbana revela falhas, abandono e falta de compromisso com ciclistas, cadeirantes e pedestres

Carlos R. Pereira, historiador e ciclista, autor do blog bicicletasdovale.blogspot.com/

O programa de aluguel de bicicletas públicas foi cancelado em Blumenau no início de 2011 sob o argumento de que a burocracia para se cadastrar e utilizar o serviço estaria impedindo o crescimento do número de usuários. Concordo que este possa ser um dos motivos, mas sistemas parecidos são usados em diversos lugares e não por isto foram abandonados – inclusive, estão recebendo incentivo. Um exemplo está no Rio de Janeiro, que curiosamente usa o mesmo programa e está aumentando seu sistema cicloviário, ampliando o número de estações e integrando o aluguel das bicicletas a outros modais de transporte.

Em Blumenau, de fato, o maior motivo foi o desinteresse político: poucas e mal posicionadas estações, raros incentivos e a inexistência de um verdadeiro sistema cicloviário. Há muito se vem falando na esfera pública em implantar mais de 140 quilômetros de ciclovias interligadas na cidade, mas após uma década não temos ainda nem 50 quilômetros, estes se constituem aos pedaços, sem ligação segura entre eles nem manutenção adequada.

Constatamos a falta de um plano cicloviário de longo prazo, com a construção de “ciclovias” sem o mínimo critério ou acompanhamento de técnicos interessados e competentes. Os maiores interessados, os ciclistas, não são ouvidos.

A construções de ciclovias importantes são impedidas em nome de um aparente bem estar econômico de alguns comerciantes, que na verdade poderiam ser os maiores beneficiados com o aumento de fluxo de ciclistas em frente ao seu estabelecimento, já que estes transitam de forma mas lenta e, portanto, tem mais facilidade em perceber determinadas lojas.

Mas o problema não se resume apenas aos acessos cicloviários. Os planos de mobilidades, infelizmente, não tem continuidade, não contemplam por completo as pessoas. Atualmente, o carro está perdendo um pouco de espaço para os ônibus através dos corredores exclusivos. A frota de ônibus com acessibilidade cresce aos trancos e barranco por conta de leis federais, mas calçadas e ciclovias estão sendo vítimas de engodos. De que adianta um ônibus com acessibilidade se o cadeirante não tem como se locomover nas calçadas? De que adianta uma calçada compartilhada se esta não dá segurança para o uso de pedestres, cadeirantes e nem ciclistas?

As calçadas compartilhadas são um caso a ser revisto. Este tipo de acesso cicloviário tem que ser muito bem planejado, muitas vezes com o alargamento da calçada, para que não haja perda para o pedestre. Acima de tudo, necessitam de um sistema de sinalização eficiente. Um caso já existente é a calçada da Beira Rio – no trecho entre a Ponte Adolfo Konder e a prefeitura municipal – que foi alargada, mas que nunca teve seu projeto finalizado. Os postes na parte destinada aos pedestres (pavers cinzas) prejudicam o deslocamento, forçando os mesmos para a parte dos ciclistas (pavers vermelhos). A sinalização que informa sobre as áreas preferenciais são escassas, boa parte da população nem sabe que ali há uma ciclofaixa. Os rebaixos das calçadas estão errados, não são rentes a via, deixando um desnível, prejudicando o acesso de ciclista e cadeirantes. Atualmente, a prefeitura está fazendo a segunda parte da reurbanização da Beira Rio. Mas os erros da primeira parte não foram sanados e alguns deles estão sendo repetidos.

Já a marcação nas calçadas da Rua Sete de Setembro vai contra uma mobilidade eficiente. As marcações da ciclovia em alguns pontos não têm 1 metro de largura, espaço mínimo necessário para ser usado por um ciclista de acordo com o Ministério das Cidades – que recomenda um mínimo de 1,20 metro para ciclofaixas em sentido unidirecional. No caso da Rua Sete, a marcação com as duas linhas vermelhas mudam conforme a calçada, não foram feitos acessos adequados para ciclistas e cadeirantes, há locais em que o espaço não é suficiente para que uma bicicleta e um pedestre passem lado a lado. Da forma que foi feita, a ciclofaixa elimina a principal vantagem da bicicleta: a sua agilidade no meio urbano.

Já as novas marcações com pavers da reurbanização da Rua Sete, próximo ao cruzamento com a Floriano Peixoto, têm trechos de 1 metro e 1,10 metros, espaço abaixo do mínimo recomendado para uma ciclofaixa unidirecional. As marcações de travessia de via já pintadas de vermelhas sobre as faixas de pedestre colocam o ciclista em situações de perigo: é possível dar de cara com placas, boca de lobo, meio fios, sinaleiros e canteiros.

Em outras parte da cidade a mobilidade de ciclistas, pedestres e cadeirantes é prejudicada pela falta de manutenção e fiscalização das calçadas – isto quando há calçada. Em áreas onde há ciclovias ou ciclofaixas, a falta de calçadas em bom estado, área segura para pedestres e cadeirantes, faz com que estes optem por usar as áreas destinadas à bicicletas. Exemplos ocorrem nas ruas 25 de Julho (Itoupava Norte), Antônio Treis (Vostard), entre muitas outras. Invertendo o problema, mas motivados pela mesma causa, falta de segurança, os ciclistas invadem as calçadas, já que não são respeitados na via pelos condutores de carros, ônibus e motos.

Muitas áreas cicláveis foram construídas com descaso dos órgãos públicos responsáveis. Se alguém passar pela Rua Profº Hermann Lange, no Fidélis, verá uma obra feita sobre supervisão da administração municipal, onde há postes, placas, ausência de rebaixos, pontos de ônibus, desníveis, bocas de lobo e muitas outras barbaridades que inviabilizam tanto a calçada e a ciclofaixa como locais seguros.

Infelizmente parece que, quando se fala em plano de mobilidade, a administração blumenauense vem há tempos fazendo “um faz de conta”. Planos de mobilidade que não abrangem por completo a busca de uma cidade verdadeiramente mais humana e coletiva, única solução para os problemas gerados pela individualização dos meios de transporte.

Protesto contra o Aumento dos Combustíveis.

2011-05-08T12:35:00.000-07:00

Não vou defender a redução de impostos, pois acho que os impostos e taxas recolhidos da venda e manutenção de carros, como dos combustíveis não pagam os custos originados pelo uso irresponsável do carro como meio de transporte. Pois além do custo com manutenção de vias , há de se colocar na conta os problemas de saúde provocados pelo uso do carro, diretamente ou indiretamente, como também os problemas ambientais.

Acredito que esta havendo por parte de extratores, produtores, refinadores, distribuidores e postos de combustível uma verdadeira sacanagem. O lucro deles não é pequeno.

O protesto que aconteceu ontem em Blumenau (07/05/2011) posso classificar como uma piada; conseguiram fazer os donos de postos parecerem as vitimas, como se eles também fossem os prejudicados. Inclusive um deles liberou a bomba. Claro! Eu também: se fosse dono de posto de combustível liberava a bomba de combustível, assim diminuiria gastos, mesmo que tivesse que fazer a nota fiscal, pois não teria que trocar dinheiro, ou ter que usar a maquina de cartão de crédito e Principalmente liberaria o posto mais rapidamente para os outros motoristas.

O modelo de protesto feito seria valido, se este fosse para combater a formação de cartel, de que são suspeitos os donos de postos em Blumenau, pois atingiria diretamente os postos. Não atingindo o restante da cadeia produtiva.

Mas o problema não esta nos postos unicamente e sim em toda a cadeia produtiva. Assim tem que se negar a toda ela o lucro. O que foi feito ontem, apenas queimou mais combustível indo de posto em posto, garantindo as demais partes da cadeia produtiva o lucro, já que os manifestantes terão que repor o combustível gasto em seu deslocamento.

A única forma de atingir toda a cadeia é reduzir o consumo, e para isto tem que mudar hábitos. Usar de carona solidária, fazer pequenos percursos a pé ou de bicicleta, usar fora do horário de pico o coletivo. Só citando alguns meios que poderiam ser usados para reduzir o consumo de combustível e assim forçando a diminuição de seu preço.

Alem de fazer um protesto, estaria ajudando o planeta e quem sabe descobrindo que o uso do carro em boa parte das vezes é apenas uma conveniência, não necessária. Como eu descobri.

Feliz Dia das Mães

2011-05-08T07:09:00.000-07:00

Passeio Ciclístico "Semana de Valorização da Vida"

2011-05-07T06:23:00.000-07:00

A ABC dentro da programação da Semana de Valorização da Vida estará realizando mais um tradicional passeio ciclístico pelas ruas centrais de Blumenau. Traga sua família e seus amigos e venham todos participar.

Evento: Passeio Ciclístico "Semana de Valorização da Vida"

Data: 15 de Maio de 2011

Hora da saída: será no período da tarde com horário a definir.

Local da saída: aprovavelmente defronte a sede do CVV (a confirmar).

Rua Professor Luiz Schwartz, 169 - Bairro Velha.

Será em ritmo de passeio, acompanhando o ciclista mais lento, sem pressa.

LINO - 3329-4111

WILBERTO BOOS - 3035-3297

wboos@ig.com.br

Saudações cicloviárias
A Diretoria

Resumo

2011-05-06T15:47:00.000-07:00

Acho que a foto abaixo mostra como é o pensamento da grande maioria dos motoristas, não posso atrapalhar o fluxo de carro, se necessário coloco o carro encima da calçada, mesmo que para isto ocupe toda a largura dela.

O carro quebrou, é uma fatalidade, mas a menos de 30 metros há dois estacionamento, e mesmo que não tivesse não é necessário colocar o carro atravessado encima da calçada ocupando toda a largura dela, não deixando espaço para pedestres circularem.

Resumo: O Fluxo de carro é tudo, o pedestre que se lixe, que procure outra alternativa.